Der Hockenheimring ist eine der modernsten Rennstrecken der Welt – aber auch eine der traditionsreichsten.

Weil der alte Kurs mit 6,8 Kilometern zu lang und in weiten Passagen des Waldes für die Zuschauer nicht zugänglich war, entstanden Ende 1999 erste Pläne für eine kürzere Strecke mit besseren Überholmöglichkeiten. Am 21.12.2001 erhielt die Hockenheim-Ring Besitz GmbH die Baugenehmigung, am 4.02.2002 erfolgte der Spatenstich.
Nach dem rund 62 Millionen Euro teuren Umbau präsentiert sich der Hockenheimring so attraktiv wie noch nie. Denn die um zwei Kilometer verkürzte Strecke garantiert spannende Überholmanöver. Dank neuer Tribünen stieg die Zuschauerkapazität von 83.000 auf 120.000 Plätze, und das neue Fahrsicherheitszentrum ist eine zusätzliche Attraktion.

Technische Daten der Strecke/Anlage:

Länge: 4574m

Breite: mindestens 15m

Kurven: 17 (10 Rechts- und 7 Linkskurven)

Geraden: 6; längste Gerade 800m (Start - Zielgerade)

Anreise:

Aus Norden:

A 6 Mannheim/Frankfurt
Ausfahrt AS 29 "Schwetzingen / Hockenheim"

A 61 Koblenz/Köln
Ausfahrt AS 64 "Hockenheim", über die L 722 nach Hockenheim, ab Hockenheim den Piktogrammen folgend.

A 5 Heidelberg/Frankfurt
Ausfahrt AS 39 "Walldorf", über B 39 der Beschilderung folgend

Aus Süden:

A 5 Karlsruhe/Basel
Ausfahrt AS 39 "Walldorf", über B 39 der Beschilderung folgend

A 6 Heilbronn/Stuttgart
Am Autobahnkreuz "Walldorf" auf die A 5 Richtung

Heidelberg/Frankfurt wechseln. Ausfahrt AS 39 "Walldorf", über B 39 der Beschilderung folgend

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