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Folgende Reifentypen sind auf Grund ihres vorwiegenden Einsatzgebietes auf der Rennstrecke bzw. im Wettbewerb nicht garantiefähig oder reklamierbar:

Semi Slick Reifen (Toyo R888)
Extreme Performance Reifen (Federal RS-R)
Ultra High Performance Reifen (Hankook RS-2)

Bei der Auswahl des richtigen Reifens kann Dir die folgende Kurzbeschreibung der einzelenen Reifen sicherlich weiterhelfen. Wenn Du Dir trotzdem nicht schlüssig bist, kannst Du mich gerne anrufen. Du erreichst mich Montag bis Samstag von 8-18 Uhr unter folgender Nummer: +49 171-3617801
Wenn Du auch Fragen zu Fahrwerkssetup, Luftdruck, Felgen etc. hast, dann rufe bitte spätestens 17:30 Uhr an.

Toyo R888
Der R888 ist der richtige Semi Slick für den anspruchsvollen Trackday-Fahrer, der dem Reifen höchste Performance aberlangt. Der Einsatz auf der Strasse dient eigentlich nur der Fahrt zur Rennstrecke. Egal ob auf front-/ heck- oder allradangetriebenen Fahrzeugen, der R888 funktioniert bei allen Konzepten. Er ist mittlerweile der meistverkaufte Trackday-Reifen und wird in 46 Dimensionen angeboten.
UTQG 100-AA-A*

Federal RS-R 595
Der ideale Reifen für "Einsteiger" mit einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis. Das Gripniveau ist nicht so hoch angesiedelt wie bei Semi Slick Reifen, er vermittelt aber dennoch sehr viel Fahrspass. Mit einem höheren Profilnegativanteil und einer Profiltiefe von 6,5mm ist der RS-R 595 ein guter Kompromiss für das sportliche Fahren auf der Strasse im Wechsel mit Fahrten auf der Rundstrecke*.
UTQG 140-AA-A*

Hankook RS-2
Dieser Reifen zählt zu den Ultra High Performance Reifen (UHP). Sein vorrangiges Einsatzgebiet ist das sportliche Fahren auf der Strasse. Er ist jedoch gelegentlichen Ausflügen auf die Rennstrecke* nicht abgeneigt, braucht aber gegenüber Semi-Slicks nach 3-4 Runden am "Limit" immer wieder eine Abkühlphase. Dann hat man auch mit ihm ordentlich Spass auf dem Track.
UTQG 200-AA-A*

Das Klassifizierungsmerkmal UTQG gibt das Leistungsniveau eines Reifens entsprechend drei verschiedenen Kriterien an.

Treadwear
Die Treadwear-Angabe gibt Aufschluss über das Verschleissverhalten des Reifens und damit auch über dessen Gummimischung. Der Normreifen besitzt einen Treadwear-Wert von 100. Ist ein Reifen mit dem Wert "Treadwear 200" versehen, so hält dieser Reifen doppelt so lange wie der Normreifen, ist aber auch entsprechend härter. Zum Vergleich: Ein sportlicher Strassenreifen (nicht UHP) besitzt einen Treadwear-Wert von ca. 250-300.

Traction
Der Traction-Wert gibt Auskunft über die Haftungseigenschaften auf nassem Untergrund. Der Wert "AA" gilt vor "A" und "B" als haftungsstärkster, wobei "C" der schlechteste zulässige Wert ist.

Temperature
Die Temperaturkennung gibt an, wie effizient der Reifen die durch Rollreibung und Walkbarkeit entstehende Hitze abführen kann. Der Reifen mit der Besten Kennung "A" ist also deutlich temperatursouveräner als ein Reifen der niedrigsten Klasse "C".