FZ-201 Semi Slick Tire


CORSA FZ-201 (Semi Slick Tire)

Der bereits im asiatischen Raum seit längerem erhältliche Reifen ist seit 2012 auch in Deutschland erhältlich. Mit dem FZ-201 hat Federal einen Semi Slick entwickelt, der auf maximale Trockenperformance ausgerichtet ist. Merkmale hierfür sind ein extrem niedriger Profilnegativanteil, gerade noch ausreichend für eine E-Kennzeichnung, und ein "kantiges" Design im Bereich Übergang vom Profil zur Reifenflanke.
Anders als beim RS-R 595, der hier eine eher abgerundete Form aufweist, glänzt der FZ-201 mit max Reifenauflagefläche. Reifenbreite ist bei ihm gleichbedeutend mit Profilbreite.

Er wird in zwei Mischungen produziert:
Medium (M) -> für sehr warme/heiße Temperaturen, ab 25° aufwärts oder sehr schwere Fahrzeuge

Diese Mischung haben wir erstmals 2012 importiert. Nach einem ausgiebigen Test (siehe Text unten), der bei außergewöhnlich hohen Temperaturen auf der Nordschleife stattgefunden hat, haben wir uns für diese Mischung entschieden. Zusätzlich hatten wir damals von den drei in soft verfügbaren Grössen, ein paar Reifen mitbestellt.
Es hat sich schnell herausgestellt, dass diese Mischung bei den üblich/überwiegend in Deutschland herrschenden Temperaturen, deutlich besser funktioniert. D.h., der Reifen kommt wesentlich schneller auf Temperatur bzw. man erreicht das optimale Temperaturfenster von 75-90°. Das ist mit der Medium-Mischung nur sehr schwer bzw. selten zu erreichen. (ausser wie gesagt, bei sehr hohen Aussentemperaturen)

Wir haben uns deshalb dazu entschlossen, 2014 nur die Mischung soft anzubieten.

Soft (S) -> für Temperaturen ab 10°
Die Mischung fällt trotz der Bezeichnung soft und einem Treadwear-Index von 40 so hart aus, dass der Reifen auf der Rundstrecke bzw. bei langen Distanzen eingesetzt werden kann. Je nach Aussentemperatur eignet sich der Reifen auch für Slalom, Rallye(cross) bzw. Veranstaltungen mit kurzen Distanzen.

Der Reifenaufbau ähnelt sehr dem eines reinrassigen Slicks. Die stabile Karkasse in Verbindung mit der steifen Reifenflanke vermitteln dem Fahrer ein sehr direktes Einlenkverhalten. Diesen Eindruck konnte auch Fredy Lienhard von der (Renn)Wagenvermietung RENT 4 RING  im Rahmen von ausgiebigen Tests auf der Nürburgring Nordschleife gewinnen. Hier seine Meinung zu dem Reifen in einem Beitrag aus dem Touristen-Fahrer-Forum: (getestet wurde die MEDIUM Mischung, Juli 2011, Aussentemperatur 30-32°)

AW: Federal Semis FZ-201

Zitat:
Zitat von Michael Theilig Beitrag anzeigen
Dann stellt sich natürlich die Frage, ob er auch einen Vorteil gegenüber dem Toyo bietet, wie bessere Haftung, bessere Haltbarkeit oder einfach n besserer Preis
Ja, tut er. Gefühlt bietet er mehr Grip, eher vergleichbar mit dem Michelin Cup. Er braucht mehr Zeit zum Aufwärmen, bei Feuchte oder Nässe so gut wie unmöglich, je nach Auto. Mit stehendem Wasser kann er auch nicht so gut, auch vergleichbar mit dem Michelin. Ich fand ihn aber sehr interessant was die Fahrdynamik angeht. Er ist genau so aufgebaut wie ein echter Slick Rennreifen mit einer sehr starken Flanke, was das Fahrverhalten sehr direkt machte. Dieser Reifen hat aus einem guten Auto ein noch besseres gemacht. Ich war wirklich sehr beeindruckt von dem Reifen! Auf bewusstes Überfahren hat er sehr gut reagiert, es war kaum möglich den Reifen über seine Grenzen zu bringen. Selbst der Verschleiss hat sich in Grenzen gehalten, ca. 80 Runden Nos mit Vollem Einsatz, also keine einzige gemütliche Runde drin Der Toyo hat bei gleicher Fahrweise ca. 20 Runden weniger gehalten, ausserdem musste der nach spätestens 3 Runden ausgekühlt werden.

Threadwear ist übrigens 60.

Wie gesagt, ich würde niemals behaupten das alle Fahrer und alle Autos mit dem Reifen klar kommen, Tatsache ist, ich persöhnlich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht und kann ihn empfehlen! Jeder sollte sich jedoch ein eigenes Bild davon machen, meine Empfehlung soweit interpretieren das der Reifen nicht schlecht ist.

PS: Durch die enorme Preiserhöhung des R888 im 2012 ist er sogar etwas günstiger (ca. 10%) im direkten Vergleich!


Der CORSA FZ-201 ist 2014 in folgenden Grössen erhältlich:


Reifengrösse
Medium
Soft



185/60-13 80 V
-
ab 2015
195/50-15 82 W -
135,00
205/50-15 86 W
- ab 2015
215/45-17 87 W
-
ab 2015
225/45-17 91 W
-
189,00
235/45-17 94 W
-
195,00
235/40-17 90 W
-
205,00
255/40-17 94 W
-
225,00
225/40-18 92 Y XL
-
ab 2015
235/40-18 91 Y
-
235,00
245/40-18 93 W
- ab 2015
255/35-18 94 Y XL
-
ab 2015
265/35-18 97 Y XL
- 269,00
285/30-18 97 Y XL
- ab 2015

Einsatzgebiete für die beiden Mischungen:

medium: Rundstrecke, Strasse (bedingt) bei heissen Temperaturen
soft:  Rundstrecke, Strasse (bedingt), Slalom, Rallye, Berg

  

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Federal Semi Slick FZ-201 235/40-18 91 Y - soft (DOT 2014)

Federal Semi Slick FZ-201 235/40-18 91 Y - soft (DOT 2014)

Reifentyp: Semi Slick
Mischung: soft
UTQG: 40 / A / A
Profiltiefe: 5,5 mm
E-Kennzeichnung: ja

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Nur noch ein Einzelstück verfügbar !

 


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Federal Semi Slick FZ-201 265/35-18 97 Y XL - soft

Federal Semi Slick FZ-201 265/35-18 97 Y XL - soft

Reifentyp: Semi Slick
Mischung: soft
UTQG: 40 / A / A
Profiltiefe: 5,5 mm
E-Kennzeichnung: ja

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Federal Semi Slick FZ-201 235/45-17 94 W - soft

Federal Semi Slick FZ-201 235/45-17 94 W - soft

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Reifentyp: Semi Slick
Mischung: soft
UTQG: 40 / A / A
Profiltiefe: 5,5 mm
E-Kennzeichnung: ja

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