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BMW E30 , EZ 1985, Limousine 2-türig, ohne Schiebedach, vor Facelift Modell,( Chromstoßstangen, kleine Rücklichter ), Farbe: alpinweiss, Vorbesitzer: 2, km-Stand bei Kauf: 112000, scheckheftgepflegt, Euro1 nachgerüstet , 1,5 Jahre TüV, Motor: 2.0l, Typ M20, 6-Zylinder
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Einbau der OMP Sicherheitszelle, Lackierung Zelle/Fahrgastraum
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M 20, Sechszylinder in Reihe, Hubraum 2,7 Liter, geschmiedete Kurbelwelle vom 324 d, modifizierte Oelwanne, 3x 45er Weber DCOE Vergaser, REMUS Edelstahl Rennauspuffanlage mit Fächer, starre Lagerung
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M 60 Sportgetriebe, 1. Gang hinten links, 5. Gang 1:1 übersetzt, starre Lagerung, Spezialschalthebel mit Uniballführung und Schaltwegverkürzung
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M 188 Gehäuse, Übersetzung 3,46:1, mit ZF-Lamellensperre 60%, neu überholt und gelagert. Weitere ÜS 3,25:1, 3,73:1 und 4,27:1
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alle Achsaufnahmepunkte sind auf Uniball umgebaut, BILSTEIN Rennfämpfer oben und unten uniballgelagert mit KW Federn, höhenverstellbar, ATS DTC Superleight 8x15 ET5, Reifen TOYO R 888 in 225/45-15
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STACK Drehzahlmesser, VDO Anzeigen für Oel- und Wassertermperatur, Oeldruck, Schaltblitz, Oelwarnleuchte, Mittelkonsole neben Sitz mit Sicherunsautomaten und Schaltern, neu angefertiger Kabelbaum, OPTIMA Gelbatterie
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Pro Stop Performance Disc in 300x25mm vorne und 294x19mm hinten, Spezialanferitigung mit 4x100er LK, Bremssättel vom Porsche 996 vorne und hinten, ohne Bremskraftverstärker.
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REMUS Edelstahl Rennauspuffanlage incl. Fächerkrümmer.Entwickelt für die BMW 325 Challenge in Österreich und im freien Handel nicht erhältlich.
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Innenraum / Fahrgastzelle, vorher - nachher, Einbau der Makrolonscheiben
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Bilder von Einsätzen auf dem Ring
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Onboard-Videos aufgenommen bei Bergrennen, Hockenheim GP Kurs, Oschersleben, Eurospeedway, Spa, usw...
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