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News 2016:

Lagerhaltung vom ATS DTC Rad wird beendet !

Wir stellen die Lagerhaltung des DTC-Rades ein. Alle noch verfügbaren Varianten sind im Shop gelistet. Es besteht weiterhin die Möglichkeit alle Varianten bei uns zu ordern. Allerdings nur zu den ATS üblichen Konditionen:
  • Lieferzeit ca. 8 Wochen
  • MIndestbestellmenge 4 Stück mit gleicher Spezifikation (incl. Farbe)
  • Preise laut ATS Motorsport: 7x15  193,00 Euro, 8x15 201,00 Euro, 7,5x17 257,00 Euro, 9,0x17 272,50 Euro, 8,5x18 296,00 Euro
  • excl. Zubehör wie Nabenkappe und Schrauben/Muttern
  • zzgl. Versandkosten (ab 8 Stück versandkostenfrei)
Laut ATS läuft das DTC-Rad Ende 2017 endgültig aus. Ob es einen Nachfolger geben wird, ist noch nicht entschieden.

Für das dritte Quartal sind folgende Grössen angekündigt:


185/60-13,  205/60-13   (Super Seven, Youngtimer)
185/60-14
195/50-16,  205/45-16,  225/45-16   (Lotus Elise/Exige)
205/40-17,  215/40-17,  235/40-17,  255/40-17   (MINI, Opel Speedster, Porsche Hinterachse, Megane RS)
235/40-18,  245/40-18, 255/35-18,  295/30-18   (Porsche 996, M392 Hinterachse, Focus RS, VAG, usw...)

NANKANG AR-1 Semi Slick:

Der Container ist eingetroffen, alle Grössen sind sofort ab Lager lieferbar. Aus dem Touristenfahrerforum gibt es auch schon die ersten Erfahrungsberichte. Weitere werden in Kürze folgen. Hier ein Auszug:


Zitat von Thomas L. (pilotiert einen der schnellsten MINIs auf der Nordschleife und sehr erfahrener Semi-Experte):

hier dann mal mein feedback vom heutigen tag mit dem reifen.
heute morgen mit einem kaltluftdruck von 1,8 bar rundherum losgefahren und nach ca 15 km zügiger AB mal angehalten und nochmal gemessen.VA ist auf 2,2 hochgegangen HA auf 2,0 also VA abgelassen auf 2,0 und weiter richtung NS.

dort angekommen von breitscheid aus ne halbe runde gefahren um überhaupt mal ein gefühl für den reifen zu bekommen.habe mich schon auf den ersten metern wohl gefühlt mit den dingern .
sauberes und direktes einlenkverhalten und guter grip.
dann in der 1 kpl. runde mal ein wenig laufen lassen und direkt ein sehr gutes gefühl in sachen feedback und grip bekommen.
nach der runde raus aufen parkplatz und luftruck kontrolliert.dieser ist auf der VA auf 2,6 und an der HA auf 2,5 hochgegangen.nun stellte sich mir die frage wieviel lässte ab.
habe mich für 2,2 bar rundherum entschieden was eine gute wahl war.
konnte die nächsten runden ( 5 am stück ) ohne gripverlust oder anderen problemen meine runden durchfahren.

so nun mein fazit zum reifen:

ich würde ihn zwischen dem direzza und dem FZ in sachen grip einstufen,einlenkverhalten und spurstabilität sogar über dem direzza und dem FZ.

ich war heute mit dem reifen vollauf zufrieden und hatte in allen situationen immer ein gutes gefühl und grip .

hatte auch ein ordentliches " AHA " erlebnis hinter PG2 und wenn der reifen schlecht wäre hätte ich danach meinen mini mit kehrschaufel und handfeger einsammeln können.


temperaturen habe ich auch mal gemessen mit einem lasermessgerät ausser werkstatt.

va innen 66,6°
va mitte 58,9°
va aussen 54,5°

die aussentemperatur betrug oben am ring so um die 15 °.

bin übrigens die gleichen zeitweise sogar schnellere rundenzeiten gefahren als den sonntag zuvor mit dem FZ in 235 40 17 .


gruss thomas


NEWS 2015:


ATS DTC 8,5x18: Ab sofort bei uns mit Teilegutachten erhältlich !

Variante: 8,5x18, ET35, Einzellochkreis 5x112, silber, fix gebohrt auf 57,1mm für VW, Audi, Seat und Skoda Modelle.

Dunlop Slick / Wet, 15 Zoll, sofort ab Lager lieferbar !

NANKANG Semi Slick AR-1 195/50-15 82 V  medium

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